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1.주요국별 전고체 전지 및 고체전해질 개발 동향
| 주요국 | 완성차 업체 | 배터리제조사 |
| 한국 | 1) 현대자동차 그룹(Hyundai Motor Group) | 1) LG에너지솔루션(LG Energy Solution) 2) 삼성SDI(Samsung SDI) 3) SK온(SK On) |
| 일본 | 1) 토요타(TOYOTA) 2) 닛산자동차(Nissan Motor) 3) 혼다(Honda) |
1) 파나소닉 홀딩스(Panasonic Corporation) 2) 막셀(MAXELL) 3) GS 유아사(GS Yuasa) 4) 무라타 제작소 |
| 중국 | 1) BYD(比亚迪股份有限公司) 2) 상하이 자동차(SAIC, 上海汽车集团股份有限公司) 3) 니오(Nio, 蔚来) |
1) CATL(宁德时代, Contemporary Amperex Technology) 2) 간펑 리튬(Ganfeng Lithium) |
| 독일 | 1) 폭스바겐(Volkswagen) 2) 메르세데스-벤츠 그룹(Mercedes-Benz Group) ) BMW |
|
| 미국 | 1) GM(General Motors) 2) 포드(Ford) |
중국
- 광저우 자동차 그룹(전고체 전지 2026 탑재)
- BYD(전고체 전지 2030년 양산화)
독일
- 폭스바겐 + PowerCo : 전고체 전지 2030년 양산
- BMW + Solid Power
2. 고체전해질 개발 기업
2-1. 해외
1) 앰프세라(Ampcera) : 미국
2) 미쓰비시 머티리얼(三菱マテリアル) : 일본
2-2. 국내
1) 이수스페셜케미컬
2) 에코프로비엠(ECOPRO BM)
3. 연구기관
3-1. 해외
1) 도호쿠 대학ㆍ나고야 대학ㆍ파인세라믹센터ㆍ고휘도광과학연구센터 등의 연구팀 : 일본
2) 이화학연구소ㆍ분자과학연구소ㆍ고에너지 가속기 연구기구ㆍ파인 세라믹스 센터ㆍJ-PARC 센터의 공동 연구 그룹 : 일본
3) 산업기술종합연구소(AIST, 産業技術総合研究所) : 일본
4) 아이멕(Imec) : 벨기에
3-2. 국내
1) 한국기초과학지원연구원(KBSI)
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